Quelle est l'affluence à Aéroport de Londres Gatwick en ce moment ?

Londres LGW Mis à jour à , heure locale.

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Très chargé en ce moment. Partez 30 à 45 minutes plus tôt que d'habitude.

Plus chargé que 88% du temps ici

La semaine, heure par heure

Les derniers jours tels qu'ils ont réellement été, plus aujourd'hui et demain en prévision.

Affluence attendue par heure et par jour. Les lignes sont les heures, les colonnes les dates.
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Estimation Calculé à partir des horaires de vols publiés et du nombre de sièges de chaque vol. Nous ne mesurons pas les files elles-mêmes.

Les heures les plus calmes pour voler

Si vos dates sont flexibles, voici les heures les plus calmes à Aéroport de Londres Gatwick.

1 01:00 Calme
2 22:00 Calme
3 02:00 Calme
4 21:00 Calme
5 20:00 Calme

Les destinations de cet aéroport

Quand le terminal se remplit

À Aéroport de Londres Gatwick, le hall des départs est le plus chargé vers 04:00 et le plus calme vers 19:00. Le jour le plus chargé est jeudi.

Questions fréquentes

Quelle est l'affluence à Aéroport de Londres Gatwick en ce moment ?

Très chargé en ce moment. Partez 30 à 45 minutes plus tôt que d'habitude. C'est donc plus chargé que 88% du temps dans cet aéroport.

Quand l'affluence est-elle la plus forte à Aéroport de Londres Gatwick ?

Le hall des départs est le plus rempli vers 04:00 et le plus calme vers 19:00. jeudi est le jour le plus chargé de la semaine.

Combien de temps à l'avance faut-il arriver à Aéroport de Londres Gatwick ?

Les passagers arrivent en moyenne 2 heures avant un vol court-courrier et 2 heures avant un long-courrier. Prévoyez davantage quand le hall est déjà chargé, et respectez toujours les heures limites d'enregistrement de votre compagnie.

Vers où vole-t-on depuis Aéroport de Londres Gatwick ?

Les destinations les plus desservies en départs programmés sont Espagne, Grèce, Italie et France.

S'agit-il d'une mesure réelle de la file d'attente au contrôle de sûreté ?

Non. C'est une estimation calculée à partir des horaires de départs publiés et du nombre de sièges de chaque appareil. Nous ne mesurons ni le contrôle de sûreté, ni la police aux frontières, ni les files d'enregistrement, et nous ne sommes liés à aucun aéroport ni aucune compagnie.

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